Prix ​​​​du nouveau pick-up Ford Maverick: est-il en stock?

Fin 2021, Ford a lancé le nouveau Marevick, une camionnette. Fille qui est entrée dans un segment très concurrentiel dans lequel peu à peu les grands constructeurs de pick-up veulent entrer.

Jusqu’à présent, le Fiat Toro a été le plus performant de la catégorie, suivi du Renault Duster Oroch (avec une très faible disponibilité des unités). Cependant, le camion de Ford en propose un autre moteur plus puissant et meilleures performancesce qui la rend “très confiante”.

Même conception de Maverick le place un cran au-dessus de ses concurrents car il a hérité des lignes droites et la forme robuste caractéristique du F150, Le camion pleine grandeur de Ford a été un énorme succès. Il est également plus grand à l’intérieur grâce à la plateforme Bronco Sport.

Voici les Versions et prix des nouveaux camions de livraison de la race forte et un fait clé : la Heure de livraison apprécié par les concessionnaires en raison de la forte demande, un problème qui touche tous les constructeurs automobiles.

Maverick le camion disparu

Lorsque Ford a annoncé que sa stratégie produit globale se concentrerait sur le segment un camion et les SUV, il a abandonné les voitures Ka, Fiesta et Focus, ne laissant que la Mondeo comme option de passager, et sa gamme était bordée d’autres modèles.

Puis ce fut au tour des gros picks USP, F150 Lasso et Raptortout en disant au revoir à l’EcoSport (une surprise car c’était l’un des petits VUS les plus vendus) et en lançant le Territory et le Bronco.

La cerise sur le gâteau était Maverick Truck, un choix de marque qui donne de bons résultats: Dès le début de la prévente du plan d’économies, des centaines de clients se sont inscrits, puis les commandes directes ont commencé, l’un des problèmes les plus compliqués depuis l’importation du Mexique, il y a des quotas, tout comme ses concurrents, et il n’y a pas de livraisons.

désactivé pour l’instant Les concessionnaires ont assuré qu’ils prenaient des réservations mais ne savaient pas quand les unités arriveraient dans le pays. “Nous avons inscrit plus de 50 personnes”, ont-ils expliqué dans un seul point de vente. “Nous ne savons pas quand ils se produiront”ajoutée

En février, elle était pour l’heure numéro deux des ventes de sa catégorie. 316 Fiat Toro ont été vendues ; 90 Ford Mavericks; et 44 Renault Duster Oroch, mais les vendeurs assurent que le nombre serait beaucoup plus volumineux s’il y avait de la disponibilité chez les concessionnaires.

Ford Maverick, le plus fort

Le moteur est l’un des principales différences de ce camion car il est équipé d’un moteur essence 2.0 turbo de 253 ch et 380 Nm associé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Il est proposé avec une traction de base ou intégrale, ce qui change le prix.

Avec ces propriétés, il a le moteur plus puissant du segment des camions compacts, puisque la Fiat taureau Il dispose d’une version essence 1.8 de 130 ch et 170 Nm, avec une boîte automatique à six rapports et une traction avant ; un 2.0 turbo diesel de 170 ch et 350 Nm, uniquement avec transmission intégrale et boîte automatique à neuf rapports ; et le dernier en date, le 1.3 turbonaftera de 175 ch et 270 Nm, uniquement avec traction avant et boîte automatique à six rapports.

En cas de Renault Duster Oroch, dispose d’un moteur 1.6 de 115 ch et 156 Nm et d’un 2.0 de 143 ch et 202 Nm) uniquement associé à une boîte manuelle à six rapports. Traction avant, avec option 4×4 sur moteur 2.0 uniquement.

Les détails du nouveau camion

Ford Maverick est un camions de livraison différemment. Il a été créé pour ceux qui recherchent un véhicule polyvalent et pratique pour les déplacements en ville ou en tout-terrain, mais surtout confortable et résistant.

Côté design, le camion se distingue par sa calandre à barre transversale chromée et ses phares à éclairage LED très saisissants. La ligne avant horizontale bord à bord rend le Maverick similaire à l’ensemble de la série F : rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie, plus une boîte avec un Capacité de charge de 670 kilos (613 pour la version 4WD) et peut remorquer jusqu’à 1 000 livres. Il dispose d’un “flexbed” qui vous permet de répartir la charge selon vos besoins, avec un rangement latéral et un protecteur de boîte fourni en usine.

À l’intérieur, Il dispose d’un écran tactile multipoint de 8″ avec SYNC 2.5 compatible avec Apple Car Play et Android Auto et d’un tableau de bord avec un écran digital de 6,5″. De là, le conducteur peut visualiser et contrôler les différentes fonctions du camion sans lâcher le volant.

Il est doté de sièges garnis de cuir et d’une foule de caractéristiques qui rendent cela possible plus de confort : réglage électrique jusqu’à 8 positions pour le conducteur et réglage manuel jusqu’à 6 positions pour le passager, tous deux avec réglage lombaire et accoudoirs avant et arrière. De plus, en termes de confort, il est équipé du démarrage moteur et ouvre-porte sans clé, Climatisation numérique à deux zones et serrure de sécurité, un clavier sur le cadre de la porte du conducteur pour une entrée sans clé.

La sécurité avec le système d’assistance au conducteur mérite une mention séparée Ford copilote 360 qu’il dispose de l’assistance pré-collision avec freinage d’urgence automatique et détection des piétons ; Caméra de recul haute définition ; commande automatique des feux de route ; contrôle de stabilité (ESP); Contrôle de descente électronique (HDC); et 7 airbags.

Prix ​​et versions de Maverick

la camions de livraison Ford Maverick est proposé sur le marché en deux versions :

• XLT: Moteur EcoBoost de 2,0 litres développant 253 ch et 380 Nm de couple, associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et à une transmission 4×2. Prix ​​transmission automatique XLT 4 753 000 pesos.
• LASSO– Ajoute la transmission 4×4 et le pack d’équipements FX4, qui comprend le contrôle électronique de descente, des suspensions tout-terrain avant, des plaques de protection, deux crochets de sauvetage avant et un crochet de remorquage arrière, des pneus 225/65 R17 A/T (Tout-Terrain), Jantes en aluminium de 17″ et plus Peintes en noir Prix transmission automatique 6 275 000 pesos.

Quant aux concurrents, le nouveau camions de livraison à partir de gué Il est plus cher que Renault (à partir de 3 519 000 $) et Fiat (à partir de 4 185 000 $) mais a la plate-forme moderne du Bronco Sport et du Kuga, les rendant plus gros à l’intérieur contre Toro et Duster Oroch. Il a également un moteur plus gros et un système AWD supérieur, bien qu’il ait moins de garde au sol, ce qui rend difficile la traversée de certains terrains.

Différences mises à part, cependant, la vérité est que Ford arrive pour concourir et gagner le marché là où elle manquait, ce qui devient très tentant pour les marques. C’est à prévoir bientôt Chevrolet Il y a aussi le nouveau Montana, Volkswagen travaille également sur un modèle avec ces dimensions compactes et Hyundai a depuis longtemps annoncé sa proposition avec le nom de Santa Cruz.