Il y a beaucoup de voitures avec histoire, et cette accumulation de souvenirs qui restent latents sur les marchés où il a été commercialisé n’a rien à voir avec l’offre industrielle réussie de la marque (même si ça s’additionne) mais avec les sentiments qu’un modèle a à un moment donné. Un bon exemple est la Fiat 600, une petite voiture conviviale, accessible et confortable qui a ouvert les portes à de nombreuses personnes qui ne pouvaient pas acheter de véhicule auparavant.
la Fiat 600 a été présenté dans la société 9 mars 1955 au Palais des Expositions de Genève. Était un oser Deux portes, mais le plus frappant, en plus de sa petite taille et comme une “sphère”, c’est que le moteur de 633 cm3 et 21 ch était logé à l’arrière alors que tous les véhicules le portaient à l’arrière. devant.
La Fiat 600, la mythique Fitito, est restée dans l’histoire.
Ce modèle a évolué au point d’être produit dans différents pays et est devenu un grand succès grâce à la proposition innovante de l’italien qui a réfléchi à la façon d’attirer de nouveaux clients. Elle a également eu sa période de production en Argentine, où la Fiat 600 est un modèle très apprécié depuis de nombreuses générations, la préservant comme un “objet culte”.
Au fil du temps, tel est devenu sa marque et son héritage La marque a décidé de la “faire revivre” dans un format actualisé dérivé de la Fiat 500.mais avec l’empreinte ineffaçable de ce bien-aimé 600.
Fiat 600 et son design original
La Fiat 600 a été conçue par Dante et Giacosa fabriqué par l’italien Fiat de 1955 à 1969. Elle a succédé à la Fiat Topolino produite en 1936 et au prédécesseur de la Fiat 500 introduite en 1957.
Avec seulement 3,22 mètres de long, c’était la première voiture à moteur arrière conçue par Fiat. Il a toujours été considéré comme un véhicule économique pour la consommation de masse, avec un petit moteur qui n’est arrivé à un moteur de 903 cm3 qu’à la fin de sa production, alors que la société mère l’avait depuis longtemps arrêté.
Fiat 600 Multipla, la version monospace 6 places.
Au cours de ses presque 30 années de production dans diverses usines, de nombreuses versions du Fiat 600. Par exemple, il y avait la Multipla, entièrement fabriquée en Italie, qui n’était une évolution qu’au niveau de la carrosserie, laissant intacte la configuration mécanique de la oseret comme l’un des premiers monospaces de l’histoire avec une utilisation de l’espace pouvant transporter jusqu’à six passagers.
Fiat 600, le petit modèle qui mesure moins de 4 mètres.
Cela a également marqué un avant et un après car Abarth, le concurrent de Fiat, a fabriqué des pièces pour certains modèles et a apporté l’une des plus grandes contributions à la Fiat 600, modifiant sa boîte de vitesses pour inclure la très prisée 5 vitesses.
Fiat 600 en Argentine
Le petit modèle italien a été produit en Argentine sous la marque Fiat à partir du 7 avril 1960. Les premières unités ont été assemblées avec des pièces importées pour la plupart d’Italie, mais les différentes pièces, fournies par des fournisseurs extérieurs locaux, ont été rapidement nationalisées.
Les carrosseries sont arrivées démontées d’Italie et ont été assemblées à l’usine Fiat Argentina de Caseros, province de Buenos Aires. Les moteurs, boîtes de vitesses et autres éléments mécaniques ont été fournis par la même entreprise depuis l’usine Ferreyra de Cordoue. Trois ans plus tard, la production de carrosserie a commencé à se déplacer vers le nouveau centre industriel de la ville d’El Palomar à Buenos Aires, coïncidant avec le lancement du nouveau modèle Fiat 1500.
La Fiat 600 a été appelée l’un des gars les plus populaires.
la 600 elle se positionne rapidement et 1970, fabriquée par Fiat Concord, est une année de changements importants. Une nouvelle palette de couleurs a été introduite et les jantes ont changé. Dans l’habitacle, la couleur noire est apparue sur la sellerie et les panneaux de porte, et le tableau de bord a été entièrement renouvelé, il était plus moderne et moulé en plastique, ce qui a accompagné le reste de la production de la voiture jusqu’à sa fin. , en 1982.
À partir de ce moment, ils ont commencé à les sceller derniers jours de Fiat 600 en tant que production argentine, déjà aux mains de Sevel Argentina qui en a pris le contrôle en 1980, Poursuite de la licence de production Fiat Concord pour voitures et camions, tracteurs et gros moteurs industriels. La nouvelle société a décidé de mettre fin à la production de la 600 S avec le modèle 133 pour être remplacé par le nouveau modèle Modèle 147 le 04/09/1982.
Le surnom “Fitito” vient du mot anglais “fit”
Beaucoup connaissent la Fiat 600 sous le nom de “Fitito”, et tout l’indique, en raison de ses petites dimensions. Cependant, son surnom n’a rien à voir avec cela, mais avec une anecdote entre les Britanniques et les Italiens, où son “capacité interne”.
Fiat 600, la voiture à moteur arrière.
Tout est arrivé lorsqu’une commission de British Leyland, une entreprise automobile anglaise, a visité les usines Fiat de Turin en 1957 et l’a découvert. Modèle 600 Ils ont demandé le nombre de personnes qui y entraient.
La question s’est transformée en pari et 11 opérateurs italiens ont joué le rôle d’occupants du véhicule et ont montré qu’ils pouvaient participer. Dans le même temps, une autre référence à la même anecdote suggère que le défi signifiait que la Fiat 600 pouvait facilement traverser les bureaux administratifs de l’usine de Turin et entrer dans le bureau de son directeur général.
Une fois les tests terminés, les ingénieurs de Leyland ont perdu leur pari et ont dû payer le déjeuner pour les dirigeants de Fiat. La rencontre, mouvementée et même drôle pour le profil britannique, a donné lieu à l’actualité “Fitito” de la bouche des ingénieurs du constructeur automobile anglais du même nom.
Ainsi, la version la plus acceptée de l’origine du surnom est que “phyto‘ c’est qu’il relève d’un anglicisme verbe anglais “to fit”, qui signifie en espagnol “ajuster” ; cela, comme expliqué, en raison de la facilité avec laquelle la voiture pouvait traverser les bureaux et même entrer dans un bureau.
Une théorie étymologique propose que le diminutif « Fitito », considéré comme argentin, provienne en fait d’un anglicisme distillé du verbe anglais « Fit » (s’adapter) ;
Cette anecdote ne s’est pas arrêtée là, mais a eu plusieurs implications. D’une part, il s’est déplacé vers la télévision, où l’un des tests des programmes candidats sud-américains était de voir qui pouvait introduire le plus de monde dans l’habitacle. oserCelui qui a le plus grand nombre gagne. Plus tard, et plus important encore, l’un des visiteurs a partagé l’expérience avec un collègue designer du constructeur automobile Austin Morris, et la légende raconte que le designer Alec Issigonis a créé l’Austin Mini en 1959, jetant les bases de ce qui est aujourd’hui la marque MINI.
Adieu la Fiat 600 : combien ont été construites ?
Après plusieurs décennies de vie, avec un grand succès et de nombreux admirateurs, la Fiat 600 a été produite en Argentine jusqu’en 1982, mais dans certains pays, elle a continué jusqu’en 1985.
Adieu la Fiat 600 : la production mondiale a été arrêtée en 1985.
Au total, 4 939 642 unités ont été produites, au niveau local 304 016 véhicules. Environ 2 695 197 “Fititos” ont été fabriqués en Italie, où la voiture est née, 923 487 dans l’ex-Yougoslavie, 814 926 en Espagne, 172 000 en Allemagne et 12 000 au Chili.
Finalement les stores ont été baissés et en 2007 la marque a repris une partie de son héritage mais l’a basé sur la Fiat 500, née deux ans plus tard que la 600, et l’a relancé avec la Cinquecento en gardant les lignes arrondies et les caractéristiques de cette petite ” Bullet ” .
