Le prochain SUV Renault pour l’Amérique Latine : il va relever le niveau !

Du Brésil, ils assurent que le prochain SUV Renault de la région aura le moteur turbo 1.0 avec transmission à double embrayage. Il s’appuie sur Tracker et T-Cross.

Renault continue de faire de grands progrès dans le développement de sera leur principal modèle pour l’Amérique latine Dans les années à venir. Nous parlons du SUV compact basé sur la plate-forme CMF-B, qui est sans précédent dans la région et fera également ses débuts avec le moteur 1,0 litre TCe Turbo. De nouveaux prototypes ont été vus au Brésil tandis que de plus amples informations à leur sujet ont émergé.

Le constructeur français ne l’a pas fait en secret. Il y a quelques semaines, elle a annoncé un investissement de 380 millions de dollars pour sa filiale brésilienne, destinée essentiellement développer ce nouveau véhicule et toute la technologie qui l’entoure. En réalité, Renault do Brasil est responsable de la première mondiale.

Ce travail minutieux est nécessaire car tout ce que ce véhicule aura, de la structure à l’intérieur et de l’ingénierie au moteur et à la transmission, Ce sera une première pour l’Amérique latine. Selon un rapport, cela arrivera même Quatre Rhodes au Brésil un Boîte automatique à double embrayage à six rapports.

Dacia Sandero Stepway : point de départ du nouveau SUV Renault

Bien que nous ayons déjà vu des prototypes du nouveau SUV Renault en Roumanie, ils ont maintenant été vus au Brésil. Divers médias du pays voisin examine les unités de la Dacia Sandero Stepway européenne de dernière génération pour tester les performances de votre Ensemble moteur et transmission.

En tout cas, ce n’est pas loin de ce que ce véhicule sera esthétiquement que de ce qu’il est identifié en interne comme Projet HJF. Comme nous l’avons déjà mentionné, à l’extérieur, il sera très similaire au Sandero Stepway européen, mais aura un recto et un verso spécifiquesainsi que plusieurs détails esthétiques pour renforcer son style SUV.

En revanche, maintenant que le moteur trois cylindres HR10 turbo, injection directe et 1.0 litre est déjà certain, il y a une nouveauté : la possibilité d’un groupe motopropulseur hybride. Ceci est rendu possible par la plate-forme CMF-B configurée pour préserver tout niveau d’hybridation.
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Une autre nouveauté sera la Boîte automatique à double embrayage à six rapports, le Renault le plus raffiné installé sur une voiture de production latino-américaine. Sur cette base, la CVT serait exclue pour cette voiture.

nouvelle ère

Les médias brésiliens, qui ont évoqué la question, s’accordent sur la détermination de Renault en revanche Élimination des Logan et Sandero de son portefeuille latino-américainpour projeter une plus grande valeur de marque. Tout cela dans le cadre de l’objectif de augmenter la rentabilité son opération régionale, dans laquelle les SUV seront fondamentaux.

Quant au SUV protégé sous le code HJF aujourd’hui, Quatre Rhodes assure qu’il est plus grand que le Captur européen et plus petit que l’Australien. Il concourra sur le segment B-SUV, contre le T-Cross, Tracker et Kicksentre autres, et forcera le Renault Duster à le faire passer au segment C-SUV dans votre prochaine génération.

Pour terminer, En 2024, il sera temps à la sortie de ce nouveau SUV Renault. Et je suis sûr que nous parlerons beaucoup plus de lui d’ici là.

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Oscar Julian Restrepo Mantille. Sources : Quatro Rodas, Autos Segredos, Motor 1 Brasil.