La route de la drogue Hidrovía : deux fantômes colombiens sont derrière un « trésor » de 100 millions de dollars

CHAPELET. Dans la ville la plus violente et dangereuse d’Argentineoù ils ont été fabriqués 204 meurtres Depuis le début de l’année, en raison d’affrontements entre groupes de la drogue qui se disputent le territoire pour leurs activités illégales, un trésor a été caché que personne n’a touché : une cargaison de cocaïne d’une valeur de plus de 100 millions de dollars.

Entre le 21 juin et le 31 août, 3 092 kilos de cocaïne ont été planqués dans cette ville, une cargaison qui a changé de cachette en attendant le départ pour l’Europe du port local. Cette cargaison fantôme, dont peu de gens savaient qu’elle passerait par le terminal de Puerto Rosario (TPR), avait un propriétaire : le Colombiens Jaime Londoño Rojas et Álvaro Ramírez Duqueporteurs d’un mandat d’Interpol car suspects d’être des figures clés d’un cartel transnational qui avait ciblé ce point de la voie navigable pour amener de la drogue sur le vieux continent.

en Argentine, Londoño Rojas et Ramírez Duque sont deux fantômes. Cependant, on suppose qu’ils ont été produits dans la province de Santa Fe la plus grande opération de trafic de drogue de l’histoire. Les procureurs de la criminalité liée à la drogue (Procunar) et les douanes soupçonnent fortement que la cargaison de 1 658 kilos de cocaïne saisie dans un entrepôt à Empalme Graneros le 31 août devait être expédiée à Dubaï, et les deux autres totalisant 1 434 kilos qui ont quitté TPR pour Rotterdam en juin et ont été saisis à Santos, le Brésil et les Pays-Bas appartenaient aux mêmes propriétaires.

Le médicament était emballé de manière spéciale dans des sacs en plastique avec du ruban adhésif et du nylon noir Les sandwichs à la cocaïne avaient un logo ou une étiquette répétés sur les deux chargements : Louis Vuitton, la marque de produits de mode fondée à Paris en 1854.

Selon des sources de l’enquête, les douanes ont envoyé des lettres aux autorités des ports de Santos et de Rotterdam – où 568 et 866 kilos de cocaïne ont été saisis respectivement – leur demandant de rédiger des rapports d’expertise sur la drogue pour déterminer s’il s’agit bien de la même, qui a été kidnappé dans un hangar à Empalme Graneros.

S’il était justifié de soupçonner que ce lot de drogue appartenait à la même organisation internationale – qui a “exporté” une partie du terminal de Puerto Rosario et dont l’autre partie a été confisquée à Empalme Graneros – il serait alors la plus grosse cargaison de l’histoire du pays.

Le profil bas des protagonistes qui semblent impliqués dans ce complot jusqu’à présent montre que cette organisation n’avait aucune affiliation avec les gangs de Rosarioenfermés dans une spirale de violence constante qui les rend peu fiables.

La voie navigable Paraná-Paraguay a été transformée en point de sortie de cocaïne au milieu de la pandémie vers l’Europe et l’Asie. Lorsque le médicament atteint sa destination, sa valeur est multipliée par cinq à dix. depuis les terminaux Environ 40 tonnes de cocaïne ont quitté le Paraguay au cours des deux dernières années, enlevé à Rotterdam (Pays-Bas) et à Anvers (Belgique).

Le seul prédécesseur qui apparaît plus proche à Santa Fe est celui de Carbón Blanco. Ils ont dirigé le groupe entre 2005 et 2012 Carlos Salvatore et Patricio Gorosito -tous deux décédés- ont “exporté” de grandes quantités de cocaïne depuis les ports de Rosario, Zárate et Buenos Aires, comme l’ont confirmé les enquêtes des procureurs Federico Carniel et Carlos Amad, qui ont réussi à condamner les principaux liens de l’organisation en 2015.

Rolando Di Renzo, membre de cette organisation qui a été arrêté le 8 mars 2012 au Portugal où il purgeait une peine de neuf ans pour trafic de drogue, l’a dit Le paiement à la bande se faisait sous forme de marchandises. Je veux dire avec de la cocaïne. Dans une de ses déclarations, il l’a dit 10% de la drogue est restée à Rosario. Cela explique en partie pourquoi Rosario a été inondé de drogue, qui est devenue plus tard le principal différend entre les trafiquants de drogue locaux.

Au début de la dernière décennie, Gorosito vendait des bonbonnes de vin à partir d’un camion cabossé à Arroyo Seco. Soudain, il est devenu millionnaire. Il s’est associé à l’avocat de Buenos Aires Salvatore, qui vivait dans le quartier de Belgrano, et à un groupe d’amis qui partageaient son amour du football, ils ont commencé à expédier de la cocaïne par l’intermédiaire d’entreprises de Santiago del Estero et du Chaco qui exportaient du charbon de bois.

Gorosito est devenu un narco-homme d’affaires au pouvoir inaccessible. Il a construit le Real Arroyo Seco, un club sorti de rien avec 12 terrains de football que Rosario Central a finalement acheté. Au début du procès Resistencia en 2015, il avait assuré LA NATION qu’il “a représenté Julio Grondona”, le défunt chef de l’AFA.

Cet exemple sert à dimensionner les “grandes ligues du trafic de drogue”, dont très peu de gens connaissent ou préfèrent ignorer les limites. Londoño Rojas et Ramírez Duque agissent comme agents de liaison de l’organisation. Le sort de ces Colombiens est un mystère. Les opérations menées mercredi dernier, qui comprenaient un raid sur le terminal de Puerto Rosario, ont fait tomber des maillons locaux de peu de pouvoir au sein de la structure : trois camionneurs et un chef d’entreprise. Ils sont accusés d’être responsables de l’introduction de la drogue dans le port. Dans l’autre envoi confisqué de 1 658 kilos, des membres de ce qui pourrait être la branche argentine du gang ont été arrêtés, dont José Sofía et Gabriel Nicolau, tous deux de la province de Buenos Aires, qui ont été interrogés par Juge Adrien Gonzalez Charvay.

Jusqu’à présent, la société concessionnaire n’est pas impliquée, bien que le ministère de la Justice l’ait souligné La société a soulevé quelques objections avant de publier les images vidéo des chantiers de camions. TPR a déclaré exactement le contraire dans un communiqué, affirmant que la société avait joué un rôle actif et crucial dans l’enquête.

Les douanes ont demandé à TPR d’améliorer ses conditions de sécurité pour l’opération car elles estiment que le système de contrôle est défaillant. Jusqu’à présent, l’autorité de gestion du port de Rosario ne voit aucune raison d’imposer une sanction ou d’abandonner la concession, qui court jusqu’en 2032.

Le Groupe Vicentin détient une participation majoritaire dans TPR. La société a été fondée par Inversiones Portuarias Andinas (IPAL), qui en détient 50 %, depuis 2017, date du dernier changement de propriétaire. Cette société comprend la société chilienne Ultramar Holding. Le reliquat sera réparti entre les firmes issues de la société agro-exportatrice qui est en appel des créanciers. Vicentin a 10,2% et Sir Cotton, qui fait partie du système du groupe nord de Santa Fe né à Avellaneda, a 39,8%.

Vicentin est entré dans le port en 2010 par l’intermédiaire de la société Aotsa, qui a racheté les parts détenues par Pro Puerto Gustavo Shanahan, ancien président de TPR, qui fait actuellement face à des accusations de trafic de drogue et ajoutera une autre accusation de blanchiment d’argent dans les prochains jours. Le 16 octobre, cet homme d’affaires a été arrêté dans une affaire dans laquelle la justice fédérale enquêtait sur les manœuvres du trafiquant de drogue péruvien Julio Rodríguez Granthonqui a échangé l’argent qu’il avait pillé dans les bunkers avec la société financière de Shanahan, qui lui a facturé la valeur du dollar “bleu” 2% au-dessus du prix parce qu’il savait d’où venait l’argent et le risque encouru. un gangster

Les cargaisons de cocaïne saisies à Santos (568 kilos) et à Rotterdam (866 kilos) ont quitté le terminal de Rosario.

Le premier lot d’arachides est arrivé à Rosario le 21 juin, en provenance du général Deheza, Cordoue. Là, les marchandises ont été chargées dans six conteneurs, qui ont été chargés à TPR le 28 juin sur le navire des Bermudes Maersk, dont la destination intermédiaire était le port de Santos, au Brésil, avec un point d’arrivée aux Pays-Bas. Le navire a fait escale au terminal de Zárate.

568 kilos de cocaïne ont été retrouvés dans des sacs à Santos. L’enquête révèle que la cocaïne a été chargée dans le grandes poches d’arachides qui se trouvaient dans les conteneurs du terminal de Puerto Rosario. On pense qu’il a importé la drogue qu’il utilisait système repose en paixc’est à ce moment-là que les scellés sur les conteneurs sont changés après le chargement de la cocaïne.

La cocaïne aurait été chargée dans le conteneur après être passée par le scanner douanier qui vérifiait les marchandises au point d’origine, qui était le général Deheza.

Selon les images de la société portuaire fournies par les enquêteurs, le 24 juin, trois jours après l’arrivée du conteneur au terminal, trois camions sont entrés dans la zone portuaire de la société et se sont dirigés vers le point de chargement de l’arachide. Entre 22h48 et 22h52, l’enregistrement de la caméra de surveillance a été interrompu pour des raisons inexplicables. Lorsque le tournage a repris, l’un des camions était garé à la porte du TPR. On suppose que la “contamination” du conteneur a eu lieu à ce moment.

Le 31 août, les douanes ont reçu une plainte anonyme selon laquelle 866 kilos de cocaïne ont quitté le terminal de Puerto Rosario dans deux autres conteneurs à destination de Rotterdam, où d’abord environ 361 kilos, puis 505 autres kilos ont été saisis.

Les enquêteurs ont demandé à la société portuaire des informations sur les revenus et les dépenses, qu’ils ont fournies en partie. Selon l’enquête, cette drogue a été chargée à Rosario le 25 juin, à un moment où l’autre cargaison saisie à Santos était également présente.

Le 29 juin, le conteneur dans lequel la cocaïne était chargée a eu un mouvement dans le port qui n’a pas été enregistré par l’entreprise. Le conteneur contenant la drogue a été expédié le 3 juillet sur le navire Argentina C.

Il ressortait clairement des photos des scellés qu’ils avaient également été ouverts après les contrôles, d’où il ressort qu’ils les avaient contaminés avec la cargaison de cocaïne à l’époque.