Combien faut-il pour entretenir un pick-up Ford Ranger ?

Pour tenir sa promesse d’une “race forte”, fidèle à son histoire et dans un segment que les concurrents ajoutent, Ford travaille à la rénovation de son camion intermédiaire. rangerqui (comme la version actuelle) est fabriqué à Pacheco et sera lancé en 2023.

C’est un produit très attendu sur le marché, en grande partie parce qu’il estLe nouveau modèle comprend des changements importants : Le design du Ford Ranger de cinquième génération suit les lignes du célèbre Ford F150le plus grand du segment, et le nouveau venu Ford Maverick, le plus petit de la maison. En plus d’une nouvelle mécanique qui promet beaucoup.

Cependant, jusqu’à ce que le lancement se concrétise (Ford investit plus de 700 millions de dollars dans l’usine pour la moderniser), Le camion actuel de Ford reste très demandé dans la catégorie intermédiaire et les brevets se multiplient.

Compte tenu de la demande qui est également alimentée par le positionnement que la marque a pris avec elle ligne plus sportive Avec le Ranger Raptor et le F150 Raptor à la mode en vente, nous avons examiné les coûts de maintenance par mois si vous recherchez une version 0 km, à la fois d’entrée de gamme et haut de gamme.

Le Ford Ranger le moins cher : jusqu’à 61 000 $ par mois

Pour acheter un Ford Ranger avec un moteur diesel, une cabine simple et une traction 4×2, le moins cher avec ce moteur (il existe aussi de l’essence), l’investissement initial est de 5 027 000 pesos.

Avec cette valeur est le brevet Il sera en moyenne de 251 000 $ par an, soit environ 20 900 $ par mois (le paiement est bimensuel), selon des calculs effectués à partir des estimations de la Direction nationale du registre de la propriété automobile (DNRPA). Ce montant peut être un peu inférieur, puisque l’agence s’oriente depuis plusieurs mois vers des offres de prix légèrement inférieures et que le brevet est un pourcentage de la valeur de 0km.

Deux éléments élémentaires doivent être ajoutés à cette sortie, à savoir le sécurise et le Service, le premier périphérique obligatoire et le second indispensable pour maintenir la garantie. Pour les assurances, un tiers complet, qui est l’un des plus recherchés pour ce type de véhicule haut de gamme, a un prix moyen de 13 500 $ selon diverses compagnies, alors que le service coûte 28 820 $ pour les 10 000 km.

Une autre dépense incontournable qui pèse de plus en plus sur les poches des gens est que carburant. Avec du gazole, le moteur diesel de 2,2 litres consomme en moyenne 8,6 litres aux 100 kilomètres. Compte tenu de la valeur du carburant ordinaire, un total de 11 000 pesos par mois est dépensé pour parcourir 15 000 kilomètres par an. Ce calcul est effectué en utilisant l’option la moins chère, bien que les marques suggèrent souvent du carburant premium.

De cette façon, vous devez compter sur les coûts suivants par mois :

• Brevet : 20 900 $
• Assurance : 13 500 $
• Service : 2 400 $ (28 820 $ au prorata)
• Carburant : 11 000 $
• Garage : 11 000
• Lavage : 2 800 $ (deux par mois)

Les dépenses mensuelles totales de cette façon s’élèvent à 61 600 $, soit un peu plus de 739 000 $ par année

Ford Ranger Limited 4×4 : jusqu’à 82 700 $ par mois

Si vous choisissez un fourgon Ford Ranger parmi les mieux équipés, vous devez opter pour la version dite Limited 4×4, avec une double cabine, une transmission automatique et tous les systèmes d’aide à la conduite, appelée ADAS. Ce modèle revient à un prix de 8 522 000 pesos.

De cette façon, les dépenses deviennent plus chères pour vous entretien mensuel tant en brevet qu’en assurance, le premier s’élevant en moyenne à 426 000 $ par an ou 35 500 $ par mois et le second à environ 18 800 $ pour un tiers complet, calculé entre différents assureurs.

À cela s’ajoute le service que la marque propose dans ce cas à une valeur de 24 640 $ aux 10 000 kilomètres.

Quant à ça carburantCe moteur Ford Ranger Limited est de 3,2 L, qui consomme en moyenne 9 litres aux 100 km, ce qui coûte en moyenne 12 500 $ par mois (en utilisant du diesel conventionnel, ce qui n’est pas recommandé) et seulement pour un trajet de 15 000 km par an.

De cette manière, les coûts mensuels seront les suivants :

• Brevet : 35 500 $
• Assurance : 18 800 $
• Service : 2 053 $ (24 640 $ au prorata)
• Carburant : 11 000 $
• Garage : 11 000
• Lavage : 2 800 $ (deux par mois)

La dépense mensuelle totale de cette façon est de 82 700 $, un peu plus 990 000 $ par année.

Le Ranger à venir

Bien qu’il reste encore de nombreux mois pour réfléchir au Ranger actuel, le nouveau camion, qui sera fabriqué en Argentine, promet de révolutionner le marché grâce à sa conception et sa technologie avancées. Avec une nouvelle plateforme mondiale, le nouveau pick-up intermédiaire offre des caractéristiques similaires à ses sœurs Maverick et F-150 les rendent “plus recherchés”.

Sous sa conception, le Feux diurnes DRL en forme de C, complétée par une barre qui occupe toute la largeur de l’imposante calandre avec le logo Ford au milieu. Les feux arrière sont également robustes et utilisent la technologie LED, tandis que le couvercle de la boîte porte le très grand logo Ranger et le troisième feu stop au milieu.

À l’intérieur, il a également été entièrement rénové, avec un centre multimédia vertical de 12 pouces (SYNC 4) avec Internet 4G et divers types de connectivité. La variante la moins chère aura également un écran vertical, mais ce sera 10,1 pouces. Le volant n’est plus le même que sur le Ranger actueltandis que l’instrumental est entièrement numérique (au moins dans les variantes les plus complètes).

Il attire également l’attention nouveau camion Le sélecteur change, puisqu’il ne s’agit pas du bouton proposé par divers SUV de la marque. Un autre point fort est le choix du style de conduite, le frein de stationnement électronique, le GPS, l’assistant de stationnement, la caméra à 360 degrés, l’assistant de pente, etc.

Les travaux ont déjà commencé à l’usine Pacheco pour donner vie à ce modèle se déroule sur différents continents et en 2023, il sera dans la rue.